Honda TRX520 RUBICON DCT IRS EPS 2024 chez Tri-Town Motorsports

De série

• Moteur : Monocylindre à refroidissement par liquide et montage longitudinal
• Cylindrée : 518 cm3
• Alésage et course : 96,0 mm x 71,5 mm
• Rapport volumétrique : 9,5 : 1
• Distribution : Soupapes en tête, 2 soupapes
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Transmission: Entièrement automatique à double embrayage, à 5 rapports, programme de sélection électrique des vitesses (ESP), transmission secondaire à plage rapide/lente et marche arrière
• Direction Assistée : De série, direction assistée électrique
• Entraînement final : 2RM/4RM; arbres avant et arrière directs avec sélection 2RM/4RM et différentiel avant à détection de couple/verrouillage
• Entraînement final : 2RM/4RM; arbres avant et arrière directs avec sélection 2RM/4RM et différentiel avant à détection de couple/verrouillage

De série

• Pneus Avant : 25 x 8 - 12 / Arrière : 25 x 10 - 12
• Freins: Avant deux disques de 190 mm / Arrière : disque de 170 mm
• Longeur: 2 185 mm (86,0 po)
• Largeur: 1 205 mm (47,4 po)
• Garde au sol: 247 mm (9,7 po)
• Empattement: 1 294 mm (50,9 po)
• Poids à vide: 331 kg (730 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
• Capacité du réservoir: 14,7 litres, incluant une réserve de 4,9 litres
• Capacité de chargement: Porte-bagages avant : 45 kg (99 lb) / Porte-bagages arrière: 85 kg (187 lb)
• Capacité de remorquage: 600 kg (1 322 lb)
• Coloris: Bleu corsaire mat métallisé (rayure bleue)
• Garantie: Garantie de 12 mois, kilométrage illimité, transférable. Garantie prolongée Honda Plus disponible.

De série

• Suspension avant: Indépendante à double bras triangulés et amortisseurs hydrauliques réglables; débattement de 185 mm (7,3 po)
• Suspension arrière: Indépendante à double bras (bras inférieur triangulé, bras supérieur en I) et amortisseurs hydrauliques réglables; débattement de 215 mm (8,5 po)